Pero como un velero poco o nada comparte con cualquier otro tipo de móvil, tampoco sus elementos y partes operacionales son siquiera un reflejo de otros. y entonces nos encontramos con que cada uno o una merecen su propia denomina­ción específica. así como las acciones que con ellos se efectúen.

Un tripulante debe conocer estas particularidades y. ya sea para establecer o desactivar un velamen. como para accionar con un ancla o liberarse de una amarra, ha de poseer conocimientos elementales que suelen enmarcarse en un término generalizado: marinería.

En este libro comenzamos por el primer escalón, el del embarcado que no toma decisiones propias, sino que interpreta los requerimientos que le transmite quien esté a cargo de la nave -y por ende responsable de lo que ocurra-o y los ejecuta con rapidez y eficiencia.

Si el lector no está familiarizado con la práctica velerística. valga una sola -y desconcertanteparticularidad: un yate de vela no posee frenos; no se han inven­tado aún. y tal vez sea un requerimiento insoluble.
Una vez puesto en marcha. sólo el equipo de a bordo, coordinadamente, es capaz de maniobrarlo y detenerlo a voluntad. Algo que nunca dejará de sorprendernos, porque es a la vez simple y complejo.