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Concretamente, este trabajo se centra en la caracterización del flujo de aire en el cilindro de motores Diesel de inyección directa. Para ello, la herramienta fundamental utilizada ha sido el modelado tridimensional del motor, pero además se han utilizado diversas técnicas experimentales que complementan el estudio en algunos casos, y dan validez a los resultados de los cálculos en otros. Desde el punto de vista metodológico, la combinación de todas estas técnicas supone una importante contribución para un mejor conocimiento de los procesos que ocurren en el cilindro de motores Diesel.

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